在南宁铁路局工作月薪多少 南宁铁路局工作内容

我国现在交通运输行业其实发展也是十分迅速，甚至在世界上也有着很先进的技术，而我国的铁路也经历了较为迅速的发展历程。我国很重视铁路发展，不仅是针对国内各地区的建设问题，对于国外也有着技术、资源与资金供给，帮助其他国家的铁路有所发展。现在也有很多人会在铁路局工作，在铁路局也会有很多不同的工作岗位，薪资待遇也是很不错的。今天小编就为大家介绍一下南宁铁路局的相关工作，看看在南宁铁路局工作月薪多少以及南宁铁路局工作内容吧。

一、在南宁铁路局工作月薪多少

根据网友分享统计，南宁铁路局平均工资为6029元/月，其中46%的工资收入位于区间4000-6000元/月，33%的工资收入位于区间6000-8000元/月。据分析数据统计，南宁铁路局年终奖平均6444元。

五险一金：有社会保险(5险)；有住房公积金。

上班时间：经常很晚下班；周六周日均加班。

二、南宁铁路局工作内容

（一）车务段

车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。

（二）客运段

客运段是铁路系统的重要部分之一，主要负责旅客列车工作人员的管理工作。客运段担当本局管内的旅客列车的服务(包括内旅客列车乘务工作和餐饮服务)。

客运段一般内设安全技术科、餐饮业务科、乘务管理科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

（三）机务段

中国铁路总公司运输局机务部为铁路机务系统最高级单位，下设各铁路局(公司)机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段;同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车(俗称“火车头”)的运用、综合整备、整体检修(一般为中修、段修)的行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。

（四）电务段

电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。

（五）车辆段

车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作。 车辆段同时也是城市轨道交通系统(地铁、城市轻轨)中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。

（六）供电段

供电段是铁路系统的重要业务部门之一，主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。

（七）工务段

工务段，是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。

（八）北京工电大修段

北京工电大修段负责维修钢轨、换枕木、修桥梁桥洞等，就是以前的中修队，好多也都是工务段过来的，现在扩大规模了改成大修段，工务段的活是管理一段铁路维修，工电大修段是管北京局所有铁路的维修。

（九）房屋建筑段

铁路局都有若干房建段(房建生活段、房建公寓段等)，属于铁路局后勤单位，负责铁路职工家属区规划建设、工程监理、物业管理、水电缴费等。曾经属于铁路的多种经营领域。

（十）物资供应总段

铁路局物资供应总段是铁路局物资采购供应部门，负责铁路局铁路物资的采购、供应。

三、动车组司机主要工作内容

（一）进行动车组换端、换乘操作；

（二）操纵动车组进行同型动车组的联挂与解编；

（三）使用列车信息控制系统和各种通讯设备，根据仪表及屏幕显示信息合理驾驶动车组，确保动车组平稳运行、安全正点；

（四）根据显示器显示的故障信息，按照动车组应急故障处理办法，对动车组运行途中发生的故障进行处理；

（五）按照动车组非正常行车预案内容，处理好动车组救援、区间接触网停电、受电弓故障、恶劣天气状况下行车等非正常情况；

（六）发生行车事故后，按有关规定及时处理。

南宁铁路局是有很多部门的，所以针对专业与工作岗位也会有很多需求，相信也会有大家相对应的工作岗位。通过小编的了解，大家其实也可以发现，南宁铁路局的平均工资是很不错的，在南宁也是处于一个较为中上的水平，并且南宁铁路局还有年终奖，也是很丰厚的哟。如果大家对于其他岗位和企业感兴趣，也可以在桂聘进行搜索，小编今天就介绍到这啦！