南宁铁路局新职工月薪多少 铁路局哪个段工资最高

近几年我国的高铁发展的可以说是飞速，建设高铁为我们带来了很多的好处。高铁速度比较快这是肯定的，同时比飞机要方便，因为机场一般都离市区比较远，并且办理登机手续得在飞机起飞前30分钟，高铁一般都在市区至少紧挨市区，取票检票啥的都比飞机限制少，如果不是很远的长途，坐飞机的话加上去机场和提前准备的时间并不比普通火车省多少时间，如果是高铁的话，有着普通火车的方便和比飞机慢不了多少的速度，对于旅游业来说，人们在相同的时间里坐高铁可以规划更远的出行。小编对此深有体会，之前坐火车两三天才能到的地方，坐高铁半天就能到，大大缩短了路上花费的时间，为我们的出行带来了方便。高铁对旅游业有很大的带动作用。

一、南宁铁路局新职工月薪多少

1.所在地区

铁路局会按照所在地区的经济发展参照平均薪资待遇来进行薪资定级，全国划分几块区域，经济发展不同的地区，薪资定级也不同。

2.所属岗位

岗位不同，待遇也不同。工作强度大，工作时间长，工作危险性大的工作自然工资就高点，线桥路工，车站值班员，火车司机等工资高点，业务员，库管员工资就低点。

3.所属级别

根据工作年限和工作表现的不同，铁路局员工会有不同的岗位级别，级别高的工资自然也会高。

南宁铁路局的工资是有基础工资+奖金+红利+补助

基本工资一般是2000-2500 平均在2200元左右，奖金是300-1000不等，一般平均下来是450左右，现金红利是平均450左右，补助一般在平均300左右，总计工资可在3847元以上(仅供参考);这对于刚毕业的大学生来说是一个不错的工资了，而且一般通过校招进入铁路局的学生都是正式工的哦!

二、铁路局哪个段工资最高

机务，工资最高，同样是工作一天，辛苦是必然的，工资最高所以最好

下面讲讲其他铁路段

供电段工资一般，也不是很累，不过得小心，接触网二万五千伏，据说供电每年都有被电的

车辆段，包括动车段算是比较稳定的段，因为检修车间都在城市里，没什么变动，不会说放你在偏远地区。不过担的责任比较大，因为要保证整个车的安全。这里解释一下动车段和车辆段的关系，两个段工作方式差不多，都是管车辆检修，只是车不一样，当然动车段环境好一些，不过压力更大，工作量更大，但是工资高一部分。同时，有一些地区没有动车段，而是车辆段管辖下的动车所。

车务段，也就是负责车站，比较辛苦，但是技术活相对应该没那么多，压力就没那么大，责任也相对没大。不过，有些车站很偏远哟。

客运段。很多客运，也就是列车员，包括动车动妹，都不算是局内的。而是外聘的合同工。

通信段高端和低端并存，高端网络技术很复杂，低端在于，铁路上的信号原理说通了真的很简单～所以感觉就是混也能混，像学东西也是很多

电务呢，跟通信也很相似，电务的配电箱一打开，密密麻麻的，比较繁琐

三、全国有哪几个铁路局

铁路局是中国铁路管理体制的特色产物，是中国铁路三级体制的重要组成部分。中国有18个铁路局，分别是：哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路(集团)公司、南宁铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司。目前全国共有18个铁路局，下辖32个客运段，去年国铁集团整体营收为1.1万亿，净利润20.45亿，18个铁路局集团公司（下称铁路局）是国铁集团最主要的收入来源，各铁路局资产总和也接近国铁集团总资产。

铁路局的工作在南宁来说是在中上阶段的，而且相对来说是比私人企业的工作要稳定很多的，基本上你进去之后努力工作是可以干到退休的，还有很多五险一金等福利等等。想进入铁路局工作的朋友可以多了解南宁铁路局薪资待遇如何。