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  13*******74 2022-12-31
  19开始修车，到今年35，一晃16年。 进了修理行业，如果就是打工，一生就是脏累差，想自己做大，出路也很窄。 经常为了解决一个故障，苦苦思索到半夜，努力自学，他奶奶的，图个啥，也没有加班费，也不能升职，也没有涨工资，头发熬的都该掉没了，还有怎么也洗不掉的一身油味。初期几年你就是修理厂的免费苦力。 干了n年后，你会发现，修理厂的工资和伙食各方面待遇竟然不如工地的农民工。大师傅除了修车，不会生孩子以外，连扫地，装修，修椅子，修板凳，修自行车，通下水道，拧灯泡，搬运，司机通通找修理工。下雨天在顶雨干，外出救援，在水里趴了两个小时，冬天夜晚加班，零下10多度，我从6点开始，在水泥地上趴了10个小时，最后一小时我是爬着修完的。老板抠的连取暖设备都不给。在这个行业里，虽然普遍修理行业公司不大，多说十几个人。但在这个行业，在老板眼里，修理工就是苦力工，不要谈技术和待遇。没有任何人性化福利可言。
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  13*******41 2022-12-31
  招加盟，有些新手同行，不会开店，配件啥的拿不齐，技术也不是很专业。这个时候，你就可以指导对方开店，然后收取一部分费用。或者成为他的零件供应商。 收修车铺的修车工具，有一些修车铺干倒闭了，里面的设备需要转手，你就可以给收过来，转手给那些刚开店的同行，赚个差价。 做异业联盟，一般有车的用户，他们也会有一些共同的其他相关需求。比如用车子抵押放贷款，办信用卡，卖保险等等的。帮人家做推广，成功一单，赚一单的佣金。 路子还是挺多的，以上这些还只是我一个没做过这个行业的外行人的观点。你真正进入之后，会发现更多的市场需求。 修车技术，只是一个杠杆点，你可以通过这个支点，撬动更多的东西。
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  13*******68 2022-12-31
  只要你愿意好好干，那就一点都不晚。我看很多人说做汽修工资低，和进厂打工差不多。 我告诉你，不仅做汽修工资低，任何行业的一线底层，收入都低。 你要是为了赚更多的钱，同时还只能在基层。那随便找个活干，基本上都差不多。 但是你要是对修车感兴趣，不想在厂里两班倒的干活，那就可以来学修车。 记住一点，修车这块，你就算出师了，绝大多数的大问题你都能搞定了，此时，你挣的也不过就是个辛苦钱。 想要赚的更多，那就可以以修车技术为出发点，扩展更多的业务，然后把业务给规模化，这样收入就高了。