全部回答 已有 3人回答

• 

  15*******33 2022-09-30
  你可以提供更多信息，才能给到适合你的更有针对性的建议。 首先，汽车行业是一个很传统的制造业，从早期的调研规划，到研发，再到生产制造、销售、售后的，有一套很严密的产供销的周期，因为其对产品安全系数的要求，所以造一辆车子不是那么简单的事情，当然也会相对应的有很多工作岗位。 其次，随着技术的不断发展和突破，传统燃油车在逐步向新能源汽车转变的一个过程中，“电动化、网联化、智能化、共享化”新四化将带来全球汽车产业的深刻变革,汽车制造向移动服务延伸,更催生了很多新兴的职位，传统的偏机械类的人员面临着大面积的裁员，软件技术人才需求量暴增，但是需要较强的技术背景，营销模式也从传统的经销商4s渠道模式，转变为了新媒体营销模式，也会需要跨行业的营销人才，更注重用户体验角度出发的营销思维。 最后结合你提供的信息给出几点建议： 1、从汽车行业存在的岗位类别来看， 研发技术岗位永远是核心，研发先行，待遇各方面也相对有竞争力，但是研发岗位需要科班出身，企业深圳会看来自于哪个学校的哪个专业的技术人才，所以，如果你是半路想转汽车行业，但又不是技术专业背景的，那就算了吧，大把的技术人才可以选择为啥要选你。
• 

  15*******28 2022-09-29
  画原理图有个好处，你会学到整车思维。 你会知道车子的各种功能是如何工作的，有兴趣的话进而可以去研究每个零件背后的设计故事。 逐渐形成自己对车子的理解。 后来我老板发现我原理图实在画得不咋地，发现我对车子功能挺感兴趣，遂把我转去做功能定义，每天开各种车子，研究各种功能，强化自己的整车思维。 整车思维是非常重要的，我的梦想是从工程师转做产品经理，从做单一工作，到定义整车，这中间离不开一项非常重要的经验就是多开车，开完还不够，得把它的说明书找来挖里面的深层次功能，没准可以偷学到一点别家主机厂的设计理念。 而这些，你在学生时期就可以做，现在学生想开上车并不难，各种资源各种渠道都可以搞到车，各种说明书网上也都可以下到，有不懂的也可以来知乎问，等你开遍100辆车，记住100辆车，读遍100本用户手册的时候。
• 

  13*******21 2022-09-29
  可能这回我得讲讲我的故事，虽然有点答非所问。 我的专业是电力系统，从英国回国后，有一阵子很迷茫，不知道该干啥，就海投简历，看到有个北京的同学投了北京奔驰，我才想起来要不试试电力以外的行业，反正电力也是夕阳产业，没啥好待的。 投泛亚之前，我甚至不知道泛亚。 进来之后，才发现泛亚在当年的中国汽车行业属执牛耳者。 但是我进来时纯小白，对车子一窍不通，只会开车，老板让我画整车电气原理图，我就每天坐供应商旁边盯着他们画图，自己就负责检查检查。 画原理图有个好处，你会学到整车思维。 你会知道车子的各种功能是如何工作的，有兴趣的话进而可以去研究每个零件背后的设计故事。 逐渐形成自己对车子的理解。