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  15*******46 2022-07-20
  我国每年的进出口商品总额，即使在金融危机的影响下也基本呈现逐年增长 　　的态势，国际货运代理在对外贸易的带动下，成为一个新兴的服务产业，大量从 　　事国际货运代理的企业顺应发展的潮流加入到行业竞争中来，行业规模空前庞大。 　　《国务院关于第三批取消和调整行政审批项目的决定》规定，下放国际货运代理企业经营资格的审批权，最低注册资金的执行，让更多中小型企业更加容易地进入到了行业中。 　　目前，在我国主管部门登记备案的国际货运代理企业已达3万多家，从业人员超过200万人，且以每年5%～10%的比例递增。而据行业内估计，除去这些正规审批过的货代公司，仍有超过10万家挂靠的“二代”、“三代”，从业相关人员粗略估计有上千万。这些“二代”“三代”虽然没有相关部门审批的资质，但他们可能与承运人、庄家或海关有较好的关系，能够拿到好的运价并且保证能够顺利出货，而且相对于管理较严格的又比较刻板的大公司，它们的账期时间和客户回报更加灵活，这必将给国际货运代理行业，尤其是中小型货代企业之间带来更加激烈的竞争。
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  13*******43 2022-07-20
  外贸这个行业，今年的发展速度会减慢，最主要的还是影响出货，涉及到去国外的货物，物流会有影响，而且大环境上也不是很友好。 学外贸经验，这个看个人情况。 日常有和客户那边对接，公司各部门打交道多一点，需要找相关人员沟通，这些只要进到公司一段时间都可以学到不少东西。 关于外贸的知识，在货代工司的各种流程，包括货物的报关报检，应该还是有帮助的。 如果想了解关于业务方面的东西，跨境网站运营，这个日常可能会接触不到。 因为面对的客户群体的需求不一样：外贸公司目标是把货卖出去；货代公司算是负责货物运输方面的企业，把货运出去，送到目的地。 公司业务不一样，学到的东西还是会有差别。
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  13*******47 2022-07-20
  7 人赞同了该回答 我是国贸专业出来的，现在找找的工作是一家公司的跟单员，就是订单下来之后的事，包括售后。 是一家制造行业的公司，有自己的生产车间。 日常工作是接到客户下过来的订单，需要去审核订单中产品的情况，这个需要找工程师们确认。 交由生产管理部门排产，最后安排出货。产品有问题还要负责售后，补货。 工作流程以周为单位，这个要看客户那边的需求情况。我负责的客户每周要出货一次 ，根据对产品的紧急程度再去做其他安排，快递过去。 只要没有问题，就很好处理。 近段时间，产品质量问题导致很多需要退货补货，再加上客户那边的催货，就有点复杂了，客户发催料的邮件出来，各种产品有问题，只要看到了就必须要处理。 货运代理这块，也有很多细分的岗位，我没有经历过，抱歉没办法给你一些特别有用的建议。 外贸这个行业，今年的发展速度会减慢，最主要的还是影响出货，涉及到去国外的货物，物流会有影响，而且大环境上也不是很友好。