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  13*******76 2023-01-11
  目前我就是在上交通运输规划与管理的硕士，我们研究所也是经常接到山东部分市级的规划项目，基本都是一些综合的交通组织规划，毕竟我还只是研一，每周参加项目进度汇报会议，还是有些初步的了解的！总体来说，这个行业存在许多改进的地方，而且很多规划制定感觉就是凭借导师的经验，结合部分规范，进行敲定的；更多的是做一些定性分析，在定量分析个人觉得不是很准确！预测的是否准确，实践起来会不会又产生更多的新问题，值得推敲。 个人就觉得我们研究所为什么不把每个项目实践的经验进行总结，然后形成文字手册，对我们往后几届或者新生在上手交通组织规划时候，有个指导性的书册。而且目前都是靠师哥师姐自己带着我们做，有些东西书上完全不会讲那么细致！ 交通组织规划，未来的前景在何方，目前还是看不到，只能人云亦云的跟随大流进入事业单位，混个铁饭碗吧！ 还请更多的交通运输规划与管理的同门给指一条明路a!
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  13*******22 2023-01-11
  前各种规划之间的衔接非常差，多规合一也推进的很慢。再有，关于交通规划的科学性问题，其实四阶段法的合理、准确性我个人是持保留态度的，且不说不同国家的行为习惯是否能直接照搬，就是各个参数的标定都是很困难的甚至难以确定的，所以往往算出来与根据经验判断大相径庭，通常都是根据结果进行倒推（讲道理，确实老法师拍出来的数据看着比较合理，而且每个项目留给建模分析的钱、时间也不多）。大范围的规划本身就是定性的，定量肯定是不准的，而且由于大量的变更，其准确性是难以验证的。再有各种类型的交通规划本身也不属于法定规划，更多的像是咨询报告性质的。而且由于我们的甲方都是政府机构，我们咨询报告的性质说是为甲方决策城市发展提供依据，其实某种程度上为甲方的既有决定进行背书的性质更重。这也是为什么城市的发展往往在换了主要领导之后方向会发生变化，而新的规划总能自圆其说。当然还有评论里说的，各个层面的规划不断地进行调整，预测层面的东西只是用来支撑结论的，记住，是先有结论。
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  13*******26 2023-01-11
  本硕末流985，本科交通工程，硕士交通运输工程（交通运输规划与管理）。读研期间跟导师做过一些项目，毕业后在某综合甲交通规划院的规划所工作过一段时间。国内的交通工程本科的主干课主要是几大力学（理论、结构、材料，水力学、土力学）以及工程相关的（土木工程材料、路基路面等），还会学一些道路勘测、交通控制方面的知识。规划方面主要是一些交通规划的理论，包括一些指标的计算之类。但是当你做项目或者真正进入规划院/设计院，你会发现工程方面的知识大部分是没用的，即使涉及到稍微看看也就懂了。所以你说要学交通工程，我觉得毫无必要，只要看看国内交通规划方面的书就差不多了。国内的交通规划目前主要还是各个脱胎于体制内的规划设计院在做，你要做的话基本也是去这些地方 。目前设计院为了追求效率都很流程化的，比如一个规划的本子拆分拆分，几个人先做，然后负责人审核、核稿。你可以找个本子看看，里面跟交通工程相关的东西真的很少，尤其是力学、材料这些知识，对规划毫无用处。其实说实话计算的地方都不是很大，也不是重点。特别是预测，看着算是本子里面最有技术含量的，其实却是最没技术含量的，因为预测不准。再说软件方面，国内的交通规划其实也不重视软件的，各种仿真软件最大作用是出图，而且出图结果往往是根据人工经验进行调整的。至少我是没见过完全根据调查数据做仿真预测的。这也就是为什么交通规划相比城市规划总是弱势的，大家都是吹，交通规划吹的还没城市规划好听。